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Tarifas
catalán al inglés - Tarifas: 0.06 - 0.06 EUR por palabra español al inglés - Tarifas: 0.06 - 0.06 EUR por palabra catalán - Tarifas: 0.06 - 0.06 EUR por palabra español - Tarifas: 0.06 - 0.06 EUR por palabra inglés - Tarifas: 0.06 - 0.06 EUR por palabra
Puntos de nivel PRO 69, Preguntas respondidas: 53, Preguntas formuladas: 27
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Muestrario
Muestras de traducción: 2
inglés al español: test drive > prueba de conducción General field: Técnico/Ingeniería Detailed field: Automóviles / Camiones
Texto de origen - inglés Test Drive Tips
Warm up and charge the battery to ensure EV departure
If possible, drive up to the customer in EV mode, to demonstrate silent drive
Switch on ignition with the customer, so they see the welcome screen
Explain start-up procedure, parking brake and P function
Explain displays and functions; allow customer to experience them before starting the test drive
Reset average fuel consumption, and then confirm average fuel consumption with the customer during your demo and/or the test drive
Drive off from showroom in EV mode, open the window to appreciate silent drive
Demonstrate how to drive Hybrid Synergy Drive® at its best, then change over and let the customer drive
Select your demonstration topics based on customer qualification
Obtain customer confirmation on key hybrid driving benefits.
Select a Drive Mode
EV Mode
If needed, silent drive and zero emissions on electric power
ECO Mode
For most ecofriendly throttle control
Power Mode
For increased throttle response
Normal Mode
For conventional linear throttle response
Get Feedback on Your Driving Style
CHG
Battery is being charged by braking and coasting
ECO
Electric motor running almost exclusively
Engine and electric motor in optimal combination
POWER
Engine and electric motor provide maximum power
Battery recharged by engine when needed.
Maximise Electric Driving
• HSD seamlessly switches between engine and electric motor as needed, allowing regular intervals of electric driving
• Regular braking keeps the battery well charged and enables a high ratio of electric driving
• Electric driving is not limited to 2km and 50km/h. Accelerate beyond 50km/h, then fully release throttle and return to first part of ECO zone to drive electrically at higher speeds
• Keep within the first part of ECO zone, select ECO Mode for ease of control
• Confirm electric driving via Energy Monitor.
Regenerate
• Start braking soon enough and stay within the CHG zone
• Don’t brake harder than the maximum reach of the meter: braking energy beyond that point is not regenerated
• Brake smoothly, at a constant rate, and for as long as possible.
Try Coasting
• Anticipate traffic conditions, release throttle early and allow the car to roll. You gain free mileage and you regenerate some energy
• Gearshift in B position:
- Use only on long and steep descents
- Adds real engine braking by the petrol engine
- Prevents brake pads and electric system from overheating.
Enjoy EV Mode
• EV remains operational in both 1st and 2nd half of ECO zone
• Select EV Mode:
- In residential areas for silent drive
- In underground car parks for zero emissions
• Combine with ECO Mode for ease of control to stay in the
ECO zone
• Combine with Power Mode for a responsive and enjoyable EV drive (More difficult to stay in ECO zone)
• EV switches off when:
- Accelerating suddenly or out of the ECO zone
- Above 50km/h
- When battery charge is low.
Note: Driving on EV Mode is not necessarily the best choice for fuel economy- the battery will deplete and will need to be recharged by the petrol engine.
Accelerate Efficiently
• Your objective is to drive in ECO zone as much as possible
• To accelerate with optimal efficiency:
1) Use full throttle for a short burst of maximum power; meter full way in PWR zone
2) Upon reaching the desired speed, lift off
3) Immediately depress the throttle again to put the meter in the ECO zone at the right level to maintain your target speed.
• Staying in the lower end of the PWR zone when accelerating produces less noise, but is a less efficient use of the powertrain.
Traducción - español Consejos para la Prueba de Conducción
Calentar y cargar la batería para asegurar el arranque en modalidad EV
Si es posible, conducir hasta el cliente en la modalidad EV, para demostrar la conducción silenciosa
Enciende la ignición con el cliente, para que vean la pantalla de bienvenida
Explica el procedimiento de puesta en marcha, el freno de mano y la función P
Explica las pantallas de visualización y las funciones; permite que el cliente las experimente antes de empezar la prueba de conducción
Restablece los valores del promedio de consumo de combustible y luego confirma el promedio del consumo de combustible con el cliente durante tu demostración y/o la prueba conducción
Abandona el concesionario conduciendo en modalidad EV, abre la ventana para apreciar la conducción silenciosa
Haz una demostración de cómo conducir el Hybrid Sinergy Drive® en su mejor forma, entonces cambia y deja que el cliente conduzca
Selecciona tus temas para la demostración según las capacidades del cliente
Obtén confirmación de cliente sobre los beneficios clave en la conducción de un híbrido.
Selecciona una modalidad de conducción
Modalidad EV
Si fuera necesario, modalidad silenciosa y cero emisiones en motor eléctrico
Modalidad ECO
Para un control de aceleración más ecológico
Modalidad de encendido
Para una mayor respuesta del acelerador
Modalidad normal
Para una respuesta del acelerador lineal convencional
Recibe observaciones sobre tu estilo de conducción
CHG
La batería se carga al frenar y rodar en punto muerto
ECO
El motor eléctrico corre casi exclusivamente
El motor y el motor eléctrico en óptima combinación
POWER
El motor y el motor eléctrico proporcionan el poder máximo
El motor recarga la batería cuando es necesario.
Maximizar la Condución Eléctrica
• HSD cambia continuamente entre el motor y motor eléctrico según sea necesario, permitiendo intervalos regulares de conducción eléctrica
• Frenar regularmente mantiene la batería bien cargada y permite un índice elevado de conducción eléctrica
• La conducción eléctrica no se limita a 2 km y 50km/h. Acelera a más de 50km/h, y entonces suelta completamente el acelerador y regresa a la primera parte de zona ECO para conducir eléctricamente a velocidades más elevadas
• Continúa dentro de la primera parte de zona ECO, selecciona la modalidad ECO para el fácil manejo
• Asegura la conducción eléctrica con el Monitor de energía.
Regenera
• Empieza a frenar con suficiente antelación y permanece dentro de la zona CHG
• No frene más allá del alcance máximo del barómetro: la energía de frenado más allá de ese punto no se regenera
• Frene suavemente, a una velocidad uniforme, y durante tanto tiempo como sea posible.
Pruebe la conducción a punto muerto
• Prevén las condiciones de tráfico, suelta el acelerador con antelación y deja que el coche de deslice Ganas kilometraje libre y regeneras algo de energía
• La palanca de cambio en posición B:
- Utiliza sólo en pendientes largas y pronunciadas
- Añade verdadero frenado de motor por el motor de gasolina
- Previene el recalentamiento de las almohadillas de freno y del sistema eléctrico.
Disfruta de la Modalidad de EV
• EV permanece operacional en la primera y segunda mitad de zona ECO
• Selecciona la modalidad EV:
- En zonas residenciales para la modalidad silenciosa
- En parkings subterráneos para emisiones cero
• Combina con la modalidad ECO para la facilidad de control para permanecer en la
zona ECO
• Combine con la modalidad de encendido para una conducción EV ágil y agradable (más difícil de permanecer en la zona ECO)
• EV se apaga cuando:
- Se acelera de repente o fuera de la zona ECO
- Por encima de los 50 km/h
- Cuando la carga de batería está baja.
Nota: Conducir en modalidad EV no es necesariamente la mejor elección para la economía de combustible- la batería se agotará y deberá recargarse con el motor de gasolina.
Acelera Eficientemente
• Tu objetivo es conducir en la zona ECO tanto como sea posible
• Para acelerar con eficiencia óptima:
1) Usa el acelerador a fondo para un de breve inyección de máximo poder; barómetro por completo en la zona de PWR
2) Al alcanzar la velocidad deseada, suelta el acelerador
3) Inmediatamente pisa el acelerador otra vez para poner el barómetro en la zona ECO en el nivel justo para mantener tu velocidad de objetivo.
• Permanecer en la parte más baja de la zona de PWR al acelerar produce menos ruido, pero es un uso menos eficiente del sistema de transmisión.
inglés al catalán: tags General field: Otros Detailed field: TI (Tecnología de la información)
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Soy una persona profesional, trabajadora y entusiasta.
He formado parte en varios proyectos de traducción y revisión, mayoritariamente del inglés al español y/o al catalán.
Para seguir desarrollando mis conocimientos he cursado el posgrado en línea de Traducción y Tecnologías & Localización de Software ofrecido por la Universitat Oberta de Catalunya (UOC).
Trabajo con entusiasmo, tengo buenas capacidades comunicativas y la dedicación para poder ofrecer unos servicios de alta calidad.
Puedo concentrarme bien en tareas rutinarias y repetitivas durante largos periodos de tiempo.
Me organizo bien y soy capaz de responder y de ofrecer un servicio al cliente de alta calidad.
Software:
Microsoft Office (Word/Excel/PowerPoint), Internet, Adobe, Outlook Express, HTML
Herramientas para la Traducción/ Herramientas CAT: SDL Trados 2007 & SDL Trados Studio 2009, SDL Passolo 2009, Tageditor.
Este miembro obtuvo puntos KudoZ al ayudar a otros traductores a traducir términos de nivel PRO. Haga clic en total(es) de puntos para ver los términos traducidos.
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