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English to German: KING Private Pilot - Knowledge Test Course General field: Tech/Engineering Detailed field: Aerospace / Aviation / Space
Source text - English 3610 J11
(Refer to figure 27, area 2). What is the recommended communication procedure when inbound to land at Cooperstown Airport?
A. Broadcast intentions when 10 miles out on the CTAF/MULTICOM frequency, 122.9 MHz.
B. Contact UNICOM when 10 miles out on 122.8 MHz
C. Circle the airport in a left turn prior to entering traffic.
3611 J11
(Refer to figure 27, area 4). The CTAF/UNICOM frequency at Jamestown Airport is
A. 122.0 MHz
B. 123.0 MHz
C. 126.6 MHz
3612 J11
(Refer to figure 27, area 6). What is the CTAF/UNICOM frequency at Barnes County Airport?
A. 122.0 MHz
B. 122.8 MHz
C. 123.6 MHz
3613 J12
When flying HAWK N666CB, the proper phraseology for initial contact with McAlester AFSS is
A. "MC ALESTER RADIO, HAWK SIX SIX SIX CHARLIE BRAVO, RECEIVING ARDMORE VORTAC, OVER".
B. "MC ALESTER STATION, HAWK SIX SIX SIX CEE BEE, RECEIVING ARDMORE VORTAC, OVER."
C. "MC ALESTER FLIGHT SERVICE STATION, HAWK NOVEMBER SIX CHARLIE BRAVO, RECEIVING ARDMORE VORTAC, OVER".
3614 J12
The correct method of stating 4,500 feet MSL to ATC is
A. "FOUR THOUSAND FIVE HUNDRED".
B. "FOUR POINT FIVE".
C. "FORTY-FIVE HUNDRED FEET MSL".
3610 (Answ. A)
Since the airport does not have a control tower, flight service station, or UNICOM on field, you should use the frequency 122.9 MHz as a Common Traffic Advisory Frequency (CTAF). This frequency is listed in the airport data followed by a "C" in a circle. Broadcast your intentions when 10 miles out and continuously montior that frequency until off the active runway.
Answer B is incorrect because no UNICOM frequency is listed for Cooperstown. Answer C is incorrect because circling the airport to the left prior to entering traffic is not a recommended communication procedure.
3611 (Answ. B)
The CTAF/UNICOM frequency used is 123.0 MHz as indicated by the "C" in a circle to the right of the UNICOM frequency.
Answer A is incorrect because 122.0 MHz is the Flight Watch frequency for weather information. Answer C is incorrect because 123.6 MHz would be used for communicating with Grand Forks FSS.
3612 (Answ. B)
The CTAF/UNICOM frequency used at Barnes County Airport is 122.8 MHz as indicated by the "C" in a circle to the right of the UNICOM frequency.
Answer A is incorrect because 122.0 MHz is the Flight Watch frequency for weather information. Answer C is incorrect because 123.6 MHz would be used to communicate with Grand Forks FSS.
3613 (Answ. A)
The term initial contact means the first radio call you make to a given facility. Use the following format:
(a) Name of the facility being called (FSS facilities are called "Radio"),
(b) Your full aircraft identification as filled in the flight plan (use the phonetic alphabet),
(c) The type of message to follow or your request if it is short; and
(d) The word "Over" if required (normally deleted).
Answers B and C are incorrect because they do not follow established format.
3614 (Answ. A)
The correct method of stating altitudes is to state the thousands and then the hundreds. If the thousands go into double digits you should state each digit individually.
Answer B and C are incorrect because they do not follow established format.
Translation - German 3610 J11
(Siehe Abbildung 27, Bereich 2). Welches ist das empfohlene Kommunikationsverfahren bei der Landung auf dem Flughafen Cooperstown?
A. Senden Sie Ihre Absichten in 10 Meilen Entfernung auf der CTAF/MULTICOM-Frequenz, 122,9 MHz.
B. Kontaktieren Sie UNICOM in 10 Meilen Entfernung auf 122,8 MHz.
C. Umfliegen Sie den Flughafen in einer Linkskurve, bevor Sie in den Verkehr eintreten.
3611 J11
(Siehe Abbildung 27, Bereich 4). Die CTAF/UNICOM-Frequenz am Flughafen Jamestown ist
A. 122,0 MHz
B. 123,0 MHz
C. 126,6 MHz
3612 J11
(Siehe Abbildung 27, Bereich 6). Wie lautet die CTAF/UNICOM-Frequenz am Barnes County Airport?
A. 122,0 MHz
B. 122,8 MHz
C. 123,6 MHz
3613 J12
Wenn Sie HAWK N666CB fliegen, lautet die korrekte Phraseologie für den Erstkontakt mit McAlester AFSS
A. "MC ALESTER RADIO, HAWK SIX SIX SIX CHARLIE BRAVO, EMPFÄNGT ARDMORE VORTAC, OVER".
B. "MC ALESTER STATION, HAWK SIX SIX SIX CEE BEE, RECEIVING ARDMORE VORTAC, OVER."
C. "MC ALESTER FLIGHT SERVICE STATION, HAWK NOVEMBER SIX CHARLIE BRAVO, RECEIVING ARDMORE VORTAC, OVER".
3614 J12
Die korrekte Methode zur Angabe von 4.500 Fuß MSL an ATC ist
A. "VIERTAUSENDFÜNFHUNDERT".
B. "VIER KOMMA FÜNF".
C. "VIERHUNDERTFÜNFUNDVIERZIG FUSS ÜBER NN".
3610 (Antw. A)
Da der Flughafen keinen Kontrollturm, keine Flugdienststation und kein UNICOM vor Ort hat, sollten Sie die Frequenz 122,9 MHz als Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) verwenden. Diese Frequenz ist in den Flughafendaten aufgeführt, gefolgt von einem "C" in einem Kreis. Geben Sie Ihre Absichten in 10 Meilen Entfernung bekannt und überwachen Sie diese Frequenz kontinuierlich, bis Sie die aktive Landebahn verlassen haben.
Antwort B ist falsch, da für Cooperstown keine UNICOM-Frequenz angegeben ist. Antwort C ist falsch, weil das Umkreisen des Flughafens auf der linken Seite vor dem Eintritt in den Verkehr kein empfohlenes Kommunikationsverfahren ist.
3611 (Antw. B)
Die verwendete CTAF/UNICOM-Frequenz ist 123,0 MHz, wie durch das "C" in einem Kreis rechts neben der UNICOM-Frequenz angezeigt.
Antwort A ist falsch, da 122,0 MHz die Frequenz der Flugüberwachung für Wetterinformationen ist. Antwort C ist falsch, weil 123,6 MHz für die Kommunikation mit Grand Forks FSS verwendet würde.
3612 (Antw. B)
Die am Barnes County Airport verwendete CTAF/UNICOM-Frequenz ist 122,8 MHz, wie durch das "C" in einem Kreis rechts neben der UNICOM-Frequenz angezeigt.
Antwort A ist falsch, da 122,0 MHz die Frequenz der Flugüberwachung für Wetterinformationen ist. Antwort C ist falsch, da 123,6 MHz für die Kommunikation mit dem Grand Forks FSS verwendet werden würde.
3613 (Antw. A)
Der Begriff Erstkontakt bezeichnet den ersten Funkruf, den Sie mit einer bestimmten Einrichtung tätigen. Verwenden Sie das folgende Format:
(a) Name der angerufenen Einrichtung (FSS-Einrichtungen werden "Radio" genannt),
(b) Ihre vollständige, im Flugplan eingetragene Luftfahrzeugkennung (verwenden Sie das phonetische Alphabet),
(c) die Art der zu verfolgenden Meldung oder Ihre Anfrage, falls diese kurz ist; und
(d) das Wort "Over", falls erforderlich (normalerweise gestrichen).
Die Antworten B und C sind falsch, da sie nicht dem festgelegten Format entsprechen.
3614 (Antw. A)
Die korrekte Methode zur Angabe von Höhen ist die Angabe der Tausender und dann der Hunderter. Wenn die Tausenderstellen zweistellig sind, sollten Sie jede Stelle einzeln angeben.
Die Antworten B und C sind falsch, weil sie nicht dem festgelegten Format entsprechen.
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