This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
English to Ukrainian: Carl Benz. Early career General field: Science Detailed field: Business/Commerce (general)
Source text - English «It’s not the idea, it’s the implementation that counts»
Early career
Carl Benz was born in Karlsruhe on November 25, 1844, the son of an engine driver. His father died just two years after Carl’s birth. Despite her limited financial means, his mother ensured that he received a good education. Carl Benz attended high school, then studied at the Polytechnic College in Karlsruhe. This was followed by two years of practical study at Maschinenbau-Gesellschaft in Karlsruhe. Carl Benz was given his first paid employment as a technical draughtsman in Mannheim. On losing this position in 1868 he joined an engineering company which was primarily involved in bridge-building. This employment was followed by a short period in Vienna, likewise with a structural ironworking company. In the same year Benz obtained financial support from the two businessmen Max Rose and Friedrich Wilhelm Esslinger, who founded Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik together with Benz in October 1883.
The number of employees soon increased to 25, and licenses were even granted for the production of gas engines. Benz was now able to devote himself to the development of his automotive engine. Financially secure, he began on the overall design of a vehicle equipped with an integral four-stroke gasoline engine. In contrast, his competitor Daimler installed his first engine in a coach. In 1886 Carl Benz was granted a patent for his vehicle and presented the first Benz Patent Motor Car to the public.
Three versions of this three-wheeler were created between 1885 and 1887: Model No. 1, which Benz presented to the German Museum as a gift in 1906, Model No. 2, which was presumably modified and redesigned several times, and finally Model No. 3 with wood-spoked wheels, which Bertha Benz used for her first long-distance journey in 1888.
The constantly increasing demand for industrial engines obliged Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik to move to a larger production building. In 1890 Rheinische Gasmotoren-Fabrik became Germany’s second-largest engine producer, following the entry of the new partners Friedrich von Fischer and Julius Ganß. In 1893 Carl Benz introduced double-pivot steering into automotive engineering, and in 1896 developed the precursor to today’s horizontally-opposed piston engine.
The leading motor manufacturer Benz & Co. achieved a breakthrough to higher sales figures with the Velo, a favourably priced, lightweight vehicle which was produced between 1894 and 1901. This automobile is regarded as the first series-produced car, with a total production of approximately 1200.
By the end of the 19th century Benz & Co. had become the world’s leading automotive manufacturer. In 1899 the business was converted into a joint-stock company. In addition to Carl Benz, Julius Ganß became a member of the Board and Commercial Manager. Between 1890 and 1899 the number of employees engaged in vehicle production increased from 50 to 430. In 1899 Benz produced a total of 572 vehicles.
Translation - Ukrainian «Не просто ідея, а втілення найкращого »
Рання кар'єра
Карл Бенц народився 25 листопада 1844 в місті Карлсруе що в Німеччині, син машиніста. Його батько помер коли Карлу виповнилося лише 2 роки. Попри те, що сім’я не мала високого достатку, мати дала сину хорошу освіту. Карл Бенц відвідував середню школу, потім навчався в політехнічному університеті Карлсруе. Після цього провів два роки у підприємстві Мангаймі у Карлсруе. Карл Бенц отримав свою першу оплачувану роботу на посаді технічного кресляра Мангеймі. Втративши цю посаду в 1868 році, він приєднався до інженерної компанії, яка спеціалізувалась на будівництві мостів. Після цього протягом короткого часу перебував у Відні працюючи на металообробному підприємстві. Того ж року Бенц отримав фінансову підтримку від двох бізнесменів Макса Роуза та Фрідріха Вільгельма Есслінгера, які разом з Бенцом заснували «Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik» - компанія, що займалась виробництвом двигунів в жовтні 1883 році.
Кількість працівників незабаром збільшилася до 25, а ліцензії видавалися навіть на виробництво газових двигунів. Тепер Бенц отримав змогу займатись розробкою свого автомобільного двигуна. Бувши фінансово забезпеченим він розпочав із загального дизайну транспортного засобу, в який було влаштовано чотиритактний бензиновим двигуном. Його конкурент Даймлер, навпаки спочатку встановив свій перший двигун у вагон. У 1886 році Карл Бенц запатентував свій транспортний засіб і представив публіці перший автомобіль марки «Бенц».
Три версії цього триколісного транспортного засобу були створені між 1885 та 1887 роками: Модель № 1 Бенц подарував музею в Німеччині у 1906 році, Модель № 2, кілька разів змінювали та переробляли, і нарешті Модель № 3 з колесами що були оброблені деревом, цей транспортний засіб Берта Бенц, його дружина використала для своєї першої подорожі на далеку відстань у 1888 році.
Постійно висхідний попит на промислові двигуни змушував Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik перейти до більш масового виробництва. У 1890 році Rheinische Gasmotoren-Fabrik став другим за величиною виробником двигунів у Німеччині після залучення нових партнерів Фрідріха фон Фішера та Джуліуса Ганса. У 1893 році Карл Бенц впровадив в автомобільну техніку подвійний кермовий механізм , а в 1896 р. розробив попередника сьогоднішнього двигуна з горизонтально розташованими протилежно рухомими поршнями.
Провідні виробники двигунів Benz & Co. досягли прориву та більш високих показників з продажу завдяки автомобілю марки «Velo», вигідний за ціною, легкий автомобіль, який випускався між 1894 і 1901 роками. Цей автомобіль вважається першим серійним автомобілем, загальний об'єм виробництва якого близько 1200 одиниць.
На кінець XIX століття компанія Benz & Co. стала провідним світовим виробником автомобілів. У 1899 році підприємство стало акціонерним товариством. Окрім Карла Бенца, Джуліус Ганс став членом ради керівників та комерційним директором. У період з 1890 по 1899 рік кількість працівників, що займаються виробництвом транспортних засобів, збільшилася з 50 до 430 осіб. У 1899 році Бенц випустив 572 транспортних засоби.
More
Less
Translation education
Master's degree - Kiev National Linguistic University
Experience
Years of experience: 6. Registered at ProZ.com: May 2020.
Get help on technical issues / improve my technical skills
Help or teach others with what I have learned over the years
Transition from freelancer to agency owner
Improve my productivity
Bio
Certified and Highly skilled Translator with a strong background in
translating in English, Spanish, Russian and Ukrainian. Bringing forth an
excellent command of these languages, and a track record of impeccable
proofreading, editing, and translating. Adept in accurately assessing the
context of material, and translating it in an understandable and appropriate
way.
· Highly skilled in Legal, Technical,
Marketing and Mass Media fields.
Bringing forth a positive work ethic and a commitment to efficiency and
integrity.
· Use
specialist dictionaries, thesauruses and reference books to find the closest
equivalents for terminology and words used.
· Follow
various translation-quality standards to ensure legal and ethical obligations
to the customer.
· Liaise
with clients to discuss any unclear points.
· Consult
with experts in specialist areas.
· Proofread
and edit final translated versions.
My skills:
··An
excellent writer with extensive knowledge of grammar and different writing
styles.
··Familiar
with the cultural differences between countries
Expertise