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Source text - Spanish Fig.1. Características termomecánicas del acero; ks – coeficiente de reducción de la resistencia del acero; kc – coeficiente de reducción del módulo de Young [3]
2.2. TIPOS DE CARGAS DE FUEGO
Existe una gran variedad de modelos que determinan las cargas de fuego durante un incendio. En el presente artículo presentamos únicamente dos de ellos. El primero corresponde al modelo determinado mediante la llamada “curva de incendio ISO – 834” [3] (Fig. 2). Dicha curva se denominará, en lo sucesivo, “curva ISO – 834”.
El segundo modelo, llamado “real” [3, 5], queda determinado mediante las curvas de incendio natural (Fig. 2) las cuales se denominarán, en lo sucesivo, “curvas NAT”. De conformidad con este modelo, un incendio transcurre en tres fases consecutivas. Durante la primera fase, denominada “fase previa a la descarga disruptiva” (pre-flashover), la temperatura aumenta lentamente quedando el alcance del incendio limitado al área de inicio del mismo. A continuación, una vez la temperatura haya alcanzado el valor de 300-500 ºC, se produce la llamada “combustión súbita generalizada” (ing. flashover). La combustión súbita generalizada da comienzo a la segunda fase del incendio, denominada “fase posterior a la descarga disruptiva” (ing. post-flashover). Dicha fase se caracteriza por un rápido aumento de la temperatura de los gases. En un momento dado, dicha temperatura alcanza los valores máximos, lo cual desencadena la tercera y última fase del incendio real, a lo largo de la cual se produce la quema de todos los materiales combustibles así como el descenso de las temperaturas dentro de la instalación. Cabe mencionar, asimismo, que existe la suposición de que la combustión súbita generalizada (señalada mediante la línea marcada con color más claro en la Fig. nº 2) no se producirá siempre que la instalación se provea de un sistema de aspersores que esté correctamente diseñado y se encuentre en perfecto estado de funcionamiento.
Translation - Portuguese Fig.1. Características termomecânicas do aço; ks – coeficiente de redução da resistência do aço; kc – coeficiente de redução do módulo de Young [3]
2.2. TIPOS DE CARGAS DE FOGO
Existe uma grande variedade de modelos que determinam as cargas de fogo durante um incêndio. No presente artigo apresentamos unicamente dois deles. O primeiro corresponde ao modelo determinado mediante a denominada “curva de incêndio ISO – 834” [3] (Fig. 2). A referida curva denominar-se-á, a seguir, “curva ISO – 834”.
O segundo modelo, chamado “real” [3, 5], fica determinado mediante as curvas de incêndio natural (Fig. 2), as quais se denominarão, a seguir, “curvas NAT”. Em conformidade com este modelo, um incêndio percorre três fases consecutivas. Durante a primeira fase, denominada “fase prévia à descarga disruptiva” (pre-flashover), a temperatura aumenta lentamente ficando ao alcance do incêndio limitado à área de inicio do mesmo. De seguida, uma vez que a temperatura alcança o valor de 300-500ºC, produz-se a chamada “combustão súbita generalizada” (ing. flashover). A combustão súbita generalizada dá início à segunda fase do incêndio, denominada “fase posterior à descarga disruptiva” (ing. post-flashover). Esta fase caracteriza-se por um rápido aumento da temperatura dos gases. Num dado momento, a referida temperatura alcança os valores máximos, o que desencadeia a terceira e última fase do incêndio real, ao longo da qual se produz o incêndio de todos os materiais combustíveis assim como a descida das temperaturas dentro da instalação. Cabe mencionar, igualmente, que existe a hipótese de que a combustão súbita generalizada (assinalada mediante a linha marcada com cor mais clara na Fig. nº 2) não se produzirá sempre que a instalação provenha de um sistema de aspersores que esteja correctamente desenhado e se encontre em perfeito estado de funcionamento.
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