GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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06:29 Aug 2, 2011 |
Italian to French translations [PRO] Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks | |||||||
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| Selected response from: Madeleine Rossi Switzerland Local time: 00:06 | ||||||
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Summary of answers provided | ||||
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5 +4 | indice RM 92-94 |
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Discussion entries: 2 | |
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indice RM 92-94 Explanation: Et voilà! Le prove per determinare il numero d'ottano sono diverse, così come le varie sigle: RON (Research Octane Number);[3] è la prova per testare il potere antidetonante di un combustibile con il motore "a freddo", con il metodo sopra descritto. MON (Motor Octane Number);[3] è una prova più severa, dove il motore di prova è il medesimo del sistema RON, ma viene testato sotto carico, con il motore che ha un regime di rotazione superiore, inoltre l'anticipo d'accensione è più alto rispetto al metodo RON, per testare il potere antidetonante. AKI (Anti-Knock Index)/RdON (Road Octane Number)/PON (Pump Octane Number) o ***(RM) / 2; è la media dei valori rilevati nelle prove RON e MON**** Reference: http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/fluide-lubri... Reference: http://it.wikipedia.org/wiki/Numero_di_ottano |
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