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Halteweite

German translation: Anhalteweg

GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
German term or phrase:Halteweite
Selected answer:Anhalteweg
Entered by: Sylvain Leray

09:09 Feb 3, 2005
German language (monolingual) [PRO]
Tech/Engineering - Transport / Transportation / Shipping
German term or phrase: Halteweite
Wie würden Sie bitte diesen Begriff definieren?

Annäherungsstrecke : Strecke unmittelbar vor der Tunneleinfahrt. Ihre Länge enspricht der *Halteweite*. Um mit unveränderter Geschwindigkeit in den Tunnel einfahren zu können, ist es notwendig, von hier aus den Tunnel einsehen zu können.

Vielen Dank im Voraus!
Sylvain Leray
Local time: 07:09
Anhalteweg
Explanation:
Laut STVO (die hier herangezogen werden kann, da die Problematik identisch ist) kann nur der "Anhalteweg" gemeint sein.

Der Anhalteweg beinhaltet alle Aktionen, die nötig sind, um vom Erkennen eines Problems bis zum Stillstand eines Fahrzeugs zu kommen. (Reaktionsszeit des Fahrers, Reaktionszeit der Technik, der durch die Leistungsfähigkeit der Bremsanlage definierte Bremsweg bis zum Stillstand).

--------------------------------------------------
Note added at 2005-02-03 13:36:02 (GMT)
--------------------------------------------------

Bei Schienenfahrzeugen ist die Berechnung etwas einfacher, da die \"Fahrbahnbeschaffenheit\" nicht wie bei Straßen unterschiedlich, sondern stets gleich ist und die Art der Bereifung keine Rolle spielt, da es keine gibt. Auch der Wettereinfluss spielt eine untergeordnete Rolle und kann als konstanter, dreistufiger Faktor (trocken, nass,vereist) vorausgesetzt werden.
Selected response from:

Herbert Fipke
Germany
Local time: 07:09
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Wunderbar, vielen Dank!
4 KudoZ points were awarded for this answer



SUMMARY OF ALL EXPLANATIONS PROVIDED
4 +3Anhalteweg
Herbert Fipke
5Sichtweite
Johannes Gleim
3 +1Bremsweg
Peter Gennet


  

Answers


2 mins   confidence: Answerer confidence 3/5Answerer confidence 3/5 peer agreement (net): +1
Bremsweg


Explanation:
Ganz spontan würde ich das als den Weg, den ein Fahrzeug benötig, um zum stehen zu kommen, also den Bremsweg, verstehen.

Peter Gennet
Austria
Local time: 07:09
Native speaker of: Native in GermanGerman

Peer comments on this answer (and responses from the answerer)
agree  dieter haake: ich auch
6 mins
neutral  Herbert Fipke: Nicht ganz. Der Bremsweg berücksichtigt nicht die Reaktionszeit von Maschine und Mensch. In der STVO, die sich mit ähnlichen Defininitionen beschäftigt, spricht man von Anhalteweg.
4 hrs
  -> Nun, dann ist Bremsweg nicht richtig. Ich ziehe den Vorschlag zurück und stimme Herbert zu.
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4 hrs   confidence: Answerer confidence 4/5Answerer confidence 4/5 peer agreement (net): +3
Anhalteweg


Explanation:
Laut STVO (die hier herangezogen werden kann, da die Problematik identisch ist) kann nur der "Anhalteweg" gemeint sein.

Der Anhalteweg beinhaltet alle Aktionen, die nötig sind, um vom Erkennen eines Problems bis zum Stillstand eines Fahrzeugs zu kommen. (Reaktionsszeit des Fahrers, Reaktionszeit der Technik, der durch die Leistungsfähigkeit der Bremsanlage definierte Bremsweg bis zum Stillstand).

--------------------------------------------------
Note added at 2005-02-03 13:36:02 (GMT)
--------------------------------------------------

Bei Schienenfahrzeugen ist die Berechnung etwas einfacher, da die \"Fahrbahnbeschaffenheit\" nicht wie bei Straßen unterschiedlich, sondern stets gleich ist und die Art der Bereifung keine Rolle spielt, da es keine gibt. Auch der Wettereinfluss spielt eine untergeordnete Rolle und kann als konstanter, dreistufiger Faktor (trocken, nass,vereist) vorausgesetzt werden.

Herbert Fipke
Germany
Local time: 07:09
Specializes in field
Native speaker of: German
PRO pts in category: 4
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Wunderbar, vielen Dank!

Peer comments on this answer (and responses from the answerer)
agree  Peter Gennet: genau. Hier auch ganz schön beschrieben: http://www.sicher-ankommen.net/text/anhalteweg.htm
1 min
agree  krzysiek12
1 hr
agree  Marian Pyritz
1 hr
agree  Geneviève von Levetzow
5 hrs
disagree  Johannes Gleim: Leider nicht ganz richtig. Es handelt sich um die Sichtweite, die größer sein muß, als der Anhalteweg
2 days 14 hrs
  -> Warum? Da der Anhalteweg die Reaktionszeit des Fahrers beinhaltet, ist diese Strecke doch in jedem Fall groß genug, oder?
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2 days 18 hrs   confidence: Answerer confidence 5/5
Sichtweite


Explanation:
Als Planer von Eisenbahnanlagen kenne ich diesen Begriff für den für die Sicht auf den Gefahrenpunkt erforderlichen Abstand in Abhängigkeit von der zulässiggen Geschwindigkeit, z.B. bei einem Bahnübergang. Innerhalb dieser Strecke muß der Zug angehalten werden können. Die Reaktionszeit(en) sind dabei mit zu berücksichtigen. Der Anhalteweg = Bremsweg + Reaktionsweg muß dabei kleiner als die Sichtweite sein.

Johannes Gleim
Local time: 07:09
Native speaker of: German
PRO pts in category: 8

Peer comments on this answer (and responses from the answerer)
neutral  Herbert Fipke: Wozu? Auf eingleisigen Strecken könnte ich verstehen, wenn der Anhalteweg doppelt gerechnet wird, falls sich zwei Züge begegnen, damit beide genug Zeit zum Anhalten haben.
6 hrs
  -> Anhalteweg wird nicht doppelt gerechnet. Aber der Zugführer muß z.B. rechtzeitig sehen können, ob die Zugsicherungsanlage (Schranke, Lichtzeichen) richtig funktioniert. Gilt analog auch für andere Gefahrenpunkte.
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