https://en.wikipedia.org/wiki/Dead-man's_vigilance_device ve
https://en.wikipedia.org/wiki/Dead_man's_switch adreslerine bakmanızı tavsiye ederim. Literatürde bu ikisi birbirinden "uyanıklık" gereksinimi nedeniyle ayrılıyor. Ölü Adam Uyanıklık Sistemi, belirli aralıklarla operatörün yeniden sinyal göndermesini (mesela her X saniye bir pedaldan ayağını çekip tekrar basması gibi) gerektiriyor. Ölü Adam Sisteminde ise makinist bayılıp pedalın üstüne yığılırsa, angajman kazara da olsa devam ettiği için sistem çalışmaya devam ediyor. Yani tam "ölü" değil. Ayrıca bu sistemler sadece demiryollarına has bir uygulama değil artık. Mesela dev mikserlerde, tablet preslerinde veya dikey konveyörlerde tamirat yapan teknisyenler için de bu sistem var ve sadece tamirat söz konusu olduğunda devreye girebiliyor. Teknisyen tamiratı kontrol etmek maksatlı düğmeye basmadığı müddetçe, cihaz asla çalışmıyor. Daha önce bir teknisyen sürekli mobil düğmeyi sıkmaktan sıkılıp kontrolu yaparken sürekli çalışması için düğmeyi (dead man switch) bantladı ve sonucunda da miksere kapılıp hayatını kaybetti. Bence Ölü Adam Uyanıklık Sistemi burada daha uygun ve literatüre de girmesi lazım artık.
