GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
19:21 Sep 26, 2005 |
English to Hungarian translations [PRO] Tech/Engineering - Journalism | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||
| Selected response from: Hungi (X) Local time: 21:19 | ||||||
Grading comment
|
Summary of answers provided | ||||
---|---|---|---|---|
5 +1 | működési elve: töltőlevegő-hűtés |
| ||
3 | Működési elve: levegővisszahűtéses |
|
Működési elve: levegővisszahűtéses Explanation: A 'charge-cooled' szerintem itt az 'intercooler' értelemben van. A turbófeltöltő mellé egy levegővisszahűtőt is szerelnek, ezáltal jobb hatásfok érhető el, több levegőt lehet a turbóval a motor égésterébe juttatni, tökéletesebb lesz az égés. Reference: http://rockproducts.com/mag/rock_new_products_6/ Reference: http://www.scania.com/Images/P04710EN%20Truck%20engines%20Se... |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
működési elve: töltőlevegő-hűtés Explanation: Ez tulajdonképpen Palaca kitűnő válaszának a "hivatalos" elnevezése. A jobb töltési fok elérése céljából a kipufogógázok által hajtott turbokompresszorral az atmoszférikus levegőből sűrítettlevegőt állítunk elő. A komprimálástól ez felmelegszik, ezért nem vezethetjük be közvetlenül a hengerbe, hanem egy közbenső hűtési fokozatra is szükség van, amelynél ezt a töltőlevegőt (charge) hűtjük vissza kb. az eredeti hőmérsékletére, és így vezetjük be a hengerbe. Ehhez már több tüzelőanyagot porlaszthatunk be, és így növelhetjük az egységnyi hengertérfogatra eső teljesíményt. És ami a legszebb a dologban: ezt a svájci Büchi már 1905-ben feltalálta! |
| |
Grading comment
| ||
Login to enter a peer comment (or grade) |
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.