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allows currents to be applied to

German translation: ermöglicht es, den hohen Strom anzulegen

GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
English term or phrase:allows currents to be applied to
German translation:ermöglicht es, den hohen Strom anzulegen
Entered by: Niecmar

23:47 Mar 26, 2006
English to German translations [PRO]
Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks / motor störungen
English term or phrase: allows currents to be applied to
Tecnician B says the starter solenoid acts as a relay and when energized allows currents to be applied to the starter motor.
Kann mir bitte jemand erklären, was da vor sich geht?
Niecmar
Local time: 22:49
ermöglicht es, den hohen Strom anzulegen
Explanation:
Der Source term und dementsprechend der Target term machen hier wenig Sinn! Hätte eine Frage nach Satzverständnis werden sollen!

Der Magnetschalter (oder Einrückmagnet) am Anlasser hat zwei Funktionen:
1. er wird durch einen relativ kleinen Strom von 2-3 Ampere über den Zündschlüssel in Anlassstellung betätigt und bewegt das Ritzel des Anlassermotors in den Zahnkranz am Schwungrad auf der Kurbelwelle und stellt damit den mechanischen Kontakt zwischen Anlasser und dem Fahrzeugmotor her.
2. Gleichzeitig mit dem Erreichen des mechanischen Anschlags schließt dieser Magnetschalter den Stromkreis vom Pluspol der Batterie zum Anlassermotor selbst über zwei in den Magnetschalter integrierte Kontakte. Der Anlassermotor beginnt zu drehen und dreht über das Ritzel und den Zahnkranz die Kurbelwelle.

Der Magnetschalter hat also hier die Funktion eines "Leistungsrelais", denn der vom Anlassermotor benötigte Strom (kann bei großvolumigen Dieselmotoren schon mal 400 - 500 Ampere erreichen) kann nicht mehr über einen Kontakt am Zündschloss geführt werden.
Das "dicke Kabel, das von der Batterie nach unten im Motorraum verschwindet" ist das Hochstromkabel zum Kontakt außen am Magnetschalter.
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Herbert Waldherr
Local time: 17:49
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4ermöglicht es, den hohen Strom anzulegen
Herbert Waldherr


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ermöglicht es, den hohen Strom anzulegen


Explanation:
Der Source term und dementsprechend der Target term machen hier wenig Sinn! Hätte eine Frage nach Satzverständnis werden sollen!

Der Magnetschalter (oder Einrückmagnet) am Anlasser hat zwei Funktionen:
1. er wird durch einen relativ kleinen Strom von 2-3 Ampere über den Zündschlüssel in Anlassstellung betätigt und bewegt das Ritzel des Anlassermotors in den Zahnkranz am Schwungrad auf der Kurbelwelle und stellt damit den mechanischen Kontakt zwischen Anlasser und dem Fahrzeugmotor her.
2. Gleichzeitig mit dem Erreichen des mechanischen Anschlags schließt dieser Magnetschalter den Stromkreis vom Pluspol der Batterie zum Anlassermotor selbst über zwei in den Magnetschalter integrierte Kontakte. Der Anlassermotor beginnt zu drehen und dreht über das Ritzel und den Zahnkranz die Kurbelwelle.

Der Magnetschalter hat also hier die Funktion eines "Leistungsrelais", denn der vom Anlassermotor benötigte Strom (kann bei großvolumigen Dieselmotoren schon mal 400 - 500 Ampere erreichen) kann nicht mehr über einen Kontakt am Zündschloss geführt werden.
Das "dicke Kabel, das von der Batterie nach unten im Motorraum verschwindet" ist das Hochstromkabel zum Kontakt außen am Magnetschalter.

Herbert Waldherr
Local time: 17:49
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